Mercedes-Benz утверждает, что ее новая CLA180 BlueEfficiency издание будет наиболее аэродинамически эффективное производство дорога в мире автомобиль, когда европейские поставки начнутся в июне.

Swoopy четырех-дверный седан является частью первых пяти автомобилей модельного ряда CLA моделях установлены для общественного дебюта на Женевском автосалоне в марте.

С официальным сопротивления коэффициентом 0,22, CLA180 Blue Edition эффективность подрывает существующий аэродинамический чемпион, Mercedes B180 BlueEfficiency с дополнительным пакетом технологий ECO, которая утверждает, 0,24 Cd.

новости авто

Для сравнения, Toyota Prius оценивается в 0,25 Cd и BMW 320d EfficientDynamics на 0,26 Cd.

Ключ к ветру обмана доблесть CLA180 BlueEfficiency издание является его относительно небольшая лобовая площадь в 23,8 квадратных футов (2,21 квадратных метров) и ряд тонких уточнений не найти на других моделях CLA.

Уточнения включают переработанный передний бампер, Усовершенствованная система уплотнений для фарой окружает, изменения руководства воздушный поток к радиатору, жалюзи радиатора, спойлер зубчатые направлять воздух в рулевой рубке, передняя рулевая рубка с интегрированными спойлерами и щели, чтобы уменьшить давление строительства, новые зеркала Корпуса, аэродинамически оптимизированные колеса и шины, обширные облицовки днища, переработана выхлопная и уточнений в задней кромке крыши.

CLA180 BlueEfficiency Издание рассчитано на питание от 1,6-литровый четырех-цилиндровый с непосредственным впрыском бензина движок, разработанный с Renault. С 120 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента, он толкает машину от 0 до 62 миль / ч за 9,9 секунды. Шестиступенчатая механическая коробка является стандартным. Максимальная скорость ограничена электроникой до 118 миль / ч.

Комбинированные экономия топлива для CLA180 BlueEfficiency издание оценивается в 47,0 миль на галлон на европейском процедуры испытаний, которые обычно приводит к увеличению экономии топлива номерами, чем испытание США. Для сравнения, стандартная CLA180 оценивается в 43,6 миль на галлон на европейском тесте.

В то же время, Mercedes-Benz планирует расширить свое лидерство в области аэродинамики дороге автомобиль с открытием новой аэродинамической трубы на ее Sindelfingen научно-исследовательский центр недалеко от Штутгарта, Германия.

Установить поступить в эксплуатацию летом этого года, новый комплекс включает в себя прокатки дороге, как часть 62,3 фута длиной площади и способна обеспечить измерений на скоростях до 165 миль / ч. Вентилятор используется для обеспечения сопротивления ветра Меры 29,5 фута в диаметре, используется 18 серверов, обеспечивает максимальный объем ветра более 7063 кубических футов и питание от электродвигателя производство 148991 фунт-фут крутящего момента.

До сих пор, Mercedes-Benz полагается в большой степени на Университета Штутгарта и собственные оригинальные аэродинамической трубы расположены в близлежащих производственных Untertuerkheim база, которая отметила свое 70-летие в начале этой недели, на протяжении большей части его аэродинамические работы. Когда новая аэродинамическая труба начинает работу в июне, Mercedes-Benz планирует начать обновление на своем заводе Untertuerkheim.